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Tokyo Metro Co., Ltd. (東京地下鉄株式会社, Tōkyō chikatetsu kabushiki-gaisha) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du métro de Tokyo au Japon.

• Historique

• Tarif

• Fréquentation

• Le réseau

• Services en prolongement sur d'autres lignes

• Matériel roulant

• Écartement 1 435 mm / Troisième rail de 600 V

• Écartement 1 067 mm / Caténaire de 1 500 V

• Musée

• Notes et références

• 29 août 1920 : création de la Tokyo Underground Railway Company (compagnie du métro de Tokyo).

• 27 septembre 1925 : début de la construction de la première section du métro de Tokyo entre Asakusa et Ueno (future ligne Ginza).

• 30 décembre 1927 : début de l'exploitation commerciale entre Asakusa et Ueno.

• 4 juin 1941 : la Tokyo Underground Railway Company devient la Teito Rapid Transit Authority.

• 20 avril 1951 : début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku.

• 28 mars 1961 : mise en service de la ligne Hibiya.

• 23 décembre 1964 : début des opérations sur la ligne Tōzai.

• 20 décembre 1969 : ouverture du premier tronçon de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 km de lignes.

• 30 octobre 1974 : inauguration de la ligne Yūrakuchō.

• 1er août 1978 : mise en service de la ligne Hanzōmon.

• 1er juin 1988 : introduction des premiers métros avec l'air conditionné.

• 29 novembre 1991 : la ligne Namboku entre en service.

• 30 juin 1995 : attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo.

• 8 mars 2000 : déraillement sur la ligne Hibiya à la station Naka-Meguro.

• 1er avril 2004 : Teito Rapid Transit Authority devient Tokyo Metro Co., Ltd.

• 14 juin 2008 : ouverture de la ligne Fukutoshin, dernière ligne en date du réseau.

PASMOcite-ref-3[3] et Suicacite-ref-4[4] sont acceptés sur le réseau Tokyo Metro, ainsi que sur d'autres stations opérées par d'autres sociétés. Les transferts entre les lignes Tokyo Metro et Toei ne sont pas gratuits mais une réduction est offerte en utilisant les cartes PASMO et Suica lors de ces transfertscite-ref-5[5].

Selon la société, une moyenne de 6,52 millions de personnes ont utilisé l'une des neuf lignes du métro chaque jour en 2023cite-ref-0-6-0[6]. La société a fait un bénéfice de 86,9 millions de yens sur l'année fiscale 2024-2025cite-ref-7[7].

En date de juin 2024, le réseau (cumulé) fait 195 kilomètres, et comporte 180 stationscite-ref-0-6-1[6]. Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo :

| Couleur | Symbole | N° ligne [ 8 ] | Nom de ligne | Nom japonais | Itinéraire | N bre de station | Longueur | Mise en service | Dernière extension | N bre de passagers/j (2023) [ 9 ] | Écartement | Électrification |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Orange | G | 3 | Ginza | 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 19 | 14,3 km | 1927 | 1939 | 1 231 607 | 1 435 mm | 600 V CC par 3 e rail |

| Rouge | M | 4 | Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 25 | 24,2 km | 1954 | 1962 | 2 232 260 | 1 435 mm | 600 V CC par 3 e rail |

| Rouge | Mb | 4 | Embranchement de la ligne Marunouchi | 丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 4 | 3,2 km | 1962 | 1962 | 2 232 260 | 1 435 mm | 600 V CC par 3 e rail |

| Argent | H | 2 | Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | 22 | 20,3 km | 1961 | 1964 | 2 076 720 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Ciel | T | 5 | Tōzai | 東西線 | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | 23 | 30,8 km | 1964 | 1969 | 3 100 374 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Vert | C | 9 | Chiyoda | 千代田線 | Yoyogi-Uehara ↔ Ayase | 20 | 24,0 km | 1969 | 1978 | 3 025 707 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Vert | C | 9 | Embranchement de la ligne Chiyoda | 千代田線分岐線 | Ayase ↔ Kita-Ayase | 2 | 2,6 km | 1979 | – | 3 025 707 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Or | Y | 8 | Yūrakuchō | 有楽町線 | Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 24 | 28,3 km [ 10 ] | 1974 | 1988 | 2 589 733 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Violet | Z | 11 | Hanzōmon | 半蔵門線 | Shibuya ↔ Oshiage | 14 | 16,8 km | 1978 | 2003 | 1 768 647 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Émeraude | N | 7 | Namboku | 南北線 | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | 19 | 21,3 km | 1991 | 2000 | 1 125 724 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Émeraude | N | 7 | Embranchement de la ligne Namboku | 南北線分岐線 | Shirokane-takanawa ↔ Shinagawa | 2 | 2,5 km | À venir | – | 1 125 724 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

| Marron | F | 13 | Fukutoshin | 副都心線 | Wakōshi ↔ Shibuya | 16 | 20,4 km | 1994 | 2008 | 1 153 448 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |

Tous les lignes sauf la Ginza et la Marunouchi ont des trains qui continuent au-delà de leur terminus sur des voies appartenant à d’autres compagnies.

| Ligne | Lignes en prolongement |

|---|---|

| H Ligne Hibiya | TS Ligne Tōbu Skytree TN Ligne Tōbu Nikkō (de Kita-Senju à Minami-Kurihashi et Tōbu-dōbutsu-kōen ) |

| T Ligne Tōzai | JB JR East Ligne Chūō-Sōbu ( Ligne Chūō ) (de Nakano à Mitaka ) |

| T Ligne Tōzai | JB JR East Ligne Chūō-Sōbu ( Ligne Sōbu ) (de Nishi-Funabashi à Tsudanuma ) TR Ligne Tōyō Rapid (de Nishi-Funabashi à Tōyō-Katsutadai ) |

| C Ligne Chiyoda | OH Ligne Odakyū Odawara OT Ligne Odakyū Tama (de Yoyogi-Uehara à Karakida et Isehara ) |

| C Ligne Chiyoda | JL JR East Ligne Jōban (de Ayase vers Toride ) |

| Y Ligne Yūrakuchō | TJ Tōbu Tōjō Line (de Wakōshi vers Ogawamachi ) Ligne Seibu Ikebukuro via la Ligne Seibu Yūrakuchō ( Kotake-Mukaihara à Hannō ) |

| Z Ligne Hanzōmon | DT Ligne Tōkyū Den-en-toshi ( Shibuya à Chūō-Rinkan ) |

| Z Ligne Hanzōmon | TS Ligne Tōbu Skytree TN Ligne Tōbu Nikkō TI Ligne Tōbu Isesaki (de Oshiage à Tōbu-dōbutsu-kōen , Kotake-Mukaihara et Kuki ) |

| N Ligne Namboku | SR Ligne Saitama Railway ( Akabane-Iwabuchi à Urawa-misono (en) ) |

| N Ligne Namboku | MG Ligne Tōkyū Meguro ( Meguro à Hiyoshi ), puis SH Ligne Tōkyū Shin-Yokohama (Hiyoshi à Shin-Yokohama ), puis Ligne Sōtetsu Shin-Yokohama (Shin-Yokohama à Nishiya ), puis Ligne principale Sōtetsu (Nishiya à Futamatagawa à Ebina ) ou la Ligne Sōtetsu Izumino (Futamata-gawa à Shōnandai ) |

| F Ligne Fukutoshin | Lignes Tōbu et Seibu (mêmes stations que celles desservies par la ligne Yūrakuchō) |

| F Ligne Fukutoshin | TY Ligne Tōkyū Tōyoko ( Shibuya à Hiyoshi** à Yokohama ) en prolongement vers la ligne Minatomirai pour Motomachi-Chūkagai |

• La ligne Namboku partage les voies sur la section entre Meguro et Shirokane-Takanawa avec la ligne Toei Mita, sur 2,3 km.

• Certains trains express de la ligne Tōkyū Tōyoko, au lieu de continuer vers Yokohama ou Motomachi-Chūkagai, bifurquent à Hiyoshi vers la ligne Tōkyū Shin-Yokohama et partagent ensuite tous les services interconnectés en aval, tout comme la ligne Tōkyū Meguro.

• Tokyo Metro série 1000 - Ligne Ginza

• Tokyo Metro série 2000 - Ligne Marunouchi

• Série 1000 (Ligne Ginza)

• Série 2000 (Ligne Marunouchi)

La compagnie possède un musée ferroviaire, le Tokyo Metro Museum, situé près de la station Kasai.

cite-note-infocompagnie-11. (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/profile/outline/index.html Profil de la compagnie sur le site officiel

cite-note-22. (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html Situation de l'entreprise sur le site officiel

cite-note-33. ↑ metrotokyo-metro(en) Tokyo Metro, « Tokyo Metro | PASMO (IC Card) », sur www.tokyometro.jp (consulté le 30 mai 2025)

cite-note-44. ↑ metrotokyo-metro(en) Tokyo Metro, « Tokyo Metro | Before Getting on the Subway », sur www.tokyometro.jp (consulté le 30 mai 2025)

cite-note-55. ↑ metrotokyo-metro(en) Tokyo Metro, « Transfer Tickets | Tickets | Tokyo Metro Line », sur www.tokyometro.jp (consulté le 30 mai 2025)

cite-note-0-66. metro2024tokyo-metro2024(en) Tokyo Metro, « Business Situation｜Tokyo Metro », sur www.tokyometro.jp,‎ 21 juin 2024 (consulté le 30 mai 2025)

cite-note-77. ↑ metro2025tokyo-metro2025(en) Tokyo Metro, « Consolidated Financial Results for the Fiscal Year Ended March 31, 2025 (Under Japanese GAAP) » [« Résultats financiers consolidés pour l'année fiscale s'étant terminée le 31 mars 2025 (sous le GAAP japonais) »] [PDF], 28 avril 2025 (consulté le 30 mai 2025)

cite-note-83. Les numéros de ligne ne sont utilisés qu'en interne uniquement et ne sont jamais affichés sur les cartes du métro.

cite-note-ridership-94. m-tropolitain-de-la-pr-fecture-de-tokyo-division-des-statistiques2023gouvernement-m-tropolitain-de-la-pr-fecture-de-tokyo-division-des-statistiques2023(en) Gouvernement métropolitain de la préfecture de Tokyo, division des statistiques, « 4-14 地下鉄の運輸成績 » [« 4-14 Performances du transport par métro »] [4-14 Performances du transport par métro], sur 東京都の統計,‎ 2023 (consulté le 2 juin 2025)

cite-note-105. Excluant le tronçon de 8,3 kilomètres entre Wakoshi et Kotake-mukaihara partagé avec la ligne Yurakucho.

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